Válvula de carretel de 3 vias pilotada IPD10-42

Name: Válvula de carretel de 3 vias pilotada IPD10-42
Brand: Wuhu Inno Hydraulic Technology Co., Ltd.

A válvula de carretel de 3 vias pilotada IPD10-42 é uma válvula versátil projetada para controle preciso do fluxo de fluido. Com seu mecanismo pilotado, ele oferece uma comutação confiável e precisa entre diferentes caminhos de fluxo. Adequado para várias aplicações industriais, oferece desempenho eficiente e permite gerenciamento de fluxo ideal em sistemas complexos.

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Especificações da válvula pilotada IPD10-42 do carretel de 3 vias

Modelo do produto	IPD10-42 VÁLVULA DE SPOOL PILOTADA DE 3 VIAS
Pressão de funcionamento	240 bar(3500 psi)
Pressão de prova	350 bar(5100 psi)
Fluxo	Ver Gráfico de Desempenho
Vazamento Interno	82 ml/min. Max (5 cu. in./minuto) em 207 bar (3000 psi)
Pressão piloto necessária	Para Spool Crossover: 4,1 bar (60 psi) Primavera: 4,7 bar (68,2 psi); 7,6 bar (110 psi) Primavera: 7,6 bar (110 psi). Para Full Spool Shift:4.1 bar (60 psi) Primavera: 5.2 bar (75 psi);7.6 bar (110 psi) Primavera: 8.6 bar (125 psi)
Volume de óleo necessário para mudança total	0,65 ml (0,04 cu. in.)
Temperatura	-40 ° °C ~ 100 °C
Fluidos	À base de minerais ou sintéticos com propriedades lubrificantes em viscosidade de 7,4 a 420 cSt (50 a 2000 ssu)
Cavidade	IVC10-4, Ver página 302

Material

Cartucho	Peso: 0,16 kg. (0,35 lbs.); Aço com superfícies de trabalho endurecidas. Superfícies expostas banhadas a zinco.
Selo	Anel de vedação tipo D.
Corpo Portado Padrão	Peso: 0,34 kg. (0,75 lbs.); Liga de alumínio anodizado 6061 T6 de alta resistência, avaliado em 240 bar (3500 psi).

Ferro dúctil e corpos de aço disponíveis; dimensões podem ser diferentes. Consulte Inno.

Características da válvula pilotada IPD10-42 do carretel de 3 vias

1. carretel e gaiola endurecidos para a vida longa.

2. cavidade comum da indústria.

Símbolo de operação IPD10-42 válvula de carretel de 3 vias pilotada

Em uma posição neutra (não pilotada), o IPD12-42 permite o fluxo de ffl a sebalizh bicionalmente, enquanto o fluxo é bloqueado em gil. No sinal do piloto remoto em Infern, a válvula muda para abrir de práfl para gure, enquanto bloqueia o fluxo para seuO. Uma vez que o coligido está ligado à câmara de mola, a pressão sobre o Lt. afetará diretamente (1:1) a pressão piloto necessária, e deve ser sempre adicionada ao valor da mola de polarização.
Nota: Consulte o Inno para aplicações onde o fluxo bidirecional é necessário quando a válvula está na posição normal ou de deslocamento de mola.