IPC10-32 válvulas de retenção piloto para abrir, uma série robusta e confiável de válvulas de retenção construídas para suportar as condições industriais mais adversas, fornecendo controle de fluido superior e proteção contra refluxo, tornando-os um componente indispensável para manter operações contínuas em ambientes industriais exigentes.
| Pressão de funcionamento | 240 bar (3500 psi) |
| Fluxo | Ver Gráfico de Desempenho |
| Vazamento interno 240 bar (3500 psi) | Fr para seTh: 0,25 ml/min. Max (5 gotas/minuto) Efir para imiscuir sem pistão selado: 115 ml/min. Max (7 cu. in./minuto) |
| Relação piloto | 2 : 1 |
| Verifique o viés da primavera | 2.07 bar (30 psi) |
| Com opção selada do pistão | 6,2 bar (90 psi) mínimo |
| Temperatura | -40 a 100 °C |
| Fluidos | À base de minerais ou sintéticos com propriedades lubrificantes em viscosidade de 7,4 A 420 cSt (50 a 2000 ssu) |
| Instalação | Sem restrições |
| Cavidade | IVC10-3; Ver página 300 |
Material
| Cartucho | Peso: 0,09 kg. (0,20 lbs.); Aço com superfícies de trabalho endurecidas. Superfícies expostas banhadas a zinco. Selo: anel de vedação tipo D. |
| Corpo Portado Padrão | Peso: 0,36 kg. (0,80 lbs.); Anodizado de alta resistência 6061 Liga de alumínio T6, classificada como 240 bar (3500 psi). Ferro dúctil e corpos de aço disponíveis; dimensões podem ser diferentes. Consulte Inno. |
| 1. assento endurecido para longa vida e baixo vazamento. |
| 2. pistão selado opcional. |
| 3. cavidade comum da indústria. |
O IPC10-32 permite o fluxo de ②a fl, enquanto normalmente bloqueia o fluxo de óleo na direção oposta. O fluxo será permitido de fzé a bh quando pressão suficiente for aplicada em oleo. O cartucho tem uma relação piloto de 2:1, o que significa que pelo menos metade da pressão de carga mantida em fl é necessária em fl para abrir a válvula. A verificação é enviesada por mola para garantir a retenção em condições estáticas ou sem carga.
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